Chiński gigant technologiczny Baidu poinformował, że jego dywizja autonomicznego transportu, Apollo Go, osiągnęła według stanu na 31 października 2025 roku próg 250 tys. w pełni autonomicznych przejazdów tygodniowo. Wynik ten stawia chińskiego operatora na równi z kamieniem milowym raportowanym przez należące do Alphabetu Waymo w kwietniu 2025 roku. Dynamika wzrostu Baidu jest wyraźna – jeszcze w drugim kwartale 2025 roku średnia tygodniowa wynosiła około 169 tys. przejazdów (bazując na raporcie za Q2 obejmującym 2,2 mln operacji).
Skala operacyjna i ekspansja Apollo Go
Apollo Go koncentruje swoje operacje w kluczowych metropoliach Chin: Wuhan, Pekinie, Szanghaju oraz Shenzhen. Szczególnie istotnym rynkiem jest Wuhan, gdzie flota ponad 500 elektrycznych robotaksówek ma zostać powiększona o dodatkowe 1000 jednostek do końca roku kalendarzowego. Statystyki skumulowane projektu Apollo prezentują się następująco:
- Łączna liczba zamówień: 17 milionów przejazdów.
- Całkowity dystans: 240 milionów kilometrów.
- Dystans w pełni autonomiczny (bez kierowcy): 140 milionów kilometrów.
Poza rynkiem macierzystym, Baidu realizuje strategię internacjonalizacji, prowadząc testy i przygotowania regulacyjne w Hongkongu, Dubaju, Abu Zabi oraz w Szwajcarii. Proces komercjalizacji usług w tych regionach jest uzależniony od lokalnych etapów testów publicznych i uzyskania licencji na pobieranie opłat.
Bezpieczeństwo jako kluczowy wskaźnik KPI
W analizie sektora autonomicznego (L4/L5) kluczowym miernikiem zaufania technologicznego jest statystyka incydentów. Baidu ujawniło dane dotyczące bezpieczeństwa pasywnego: poduszka powietrzna w pojazdach Apollo Go uruchamia się średnio raz na 10,1 mln przejechanych kilometrów. Według oficjalnych komunikatów firmy, do tej pory nie odnotowano żadnego poważnego wypadku skutkującego trwałymi obrażeniami lub śmiercią uczestników ruchu.
Konfrontacja z liderem rynku amerykańskiego: Waymo
Waymo, dysponujące wsparciem infrastrukturalnym Alphabetu, utrzymuje dominację w Stanach Zjednoczonych, operując głównie w San Francisco, Los Angeles oraz Phoenix. Poprzez strategiczne partnerstwo z Uberem, firma rozszerza zasięg o Austin i Atlantę. Choć Waymo nie przedstawiło nowych, precyzyjnych danych operacyjnych po raporcie z kwietnia, rywalizacja z Baidu przenosi się obecnie na grunt efektywności kosztowej i tempa wdrażania floty w nowych jurysdykcjach.
Perspektywy finansowe i technologiczne
Najbliższe tygodnie będą kluczowe dla oceny kondycji finansowej działu autonomicznego Baidu. Firma zaplanowała dwa istotne wydarzenia:
- 13 listopada 2025: Doroczna konferencja technologiczna w Pekinie (prezentacja nowości w stosie technologicznym Apollo).
- 18 listopada 2025: Publikacja kwartalnych wyników finansowych, która rzuci światło na rentowność modelu robotaksówek przy obecnej skali operacyjnej.
Wzrost liczby przejazdów o blisko 48% względem średniej z drugiego kwartału 2025 roku sugeruje, że Baidu skutecznie optymalizuje procesy logistyczne i zwiększa akceptację społeczną dla usług autonomicznych w Chinach, co może wymusić na amerykańskich konkurentach przyspieszenie planów ekspansji poza USA.